13年定（dìng）製（zhì）經驗
68台精密加工設備
2-3天加工周（zhōu）期
2021年深圳五金衝壓（yā）廠（chǎng）將如（rú）何發展?
隨著五金衝壓加工行業最（zuì）大用戶市（shì）場--汽車行（háng）業今後繼續迅猛發展，深圳五金衝壓（yā）加工廠行（háng）業已迎（yíng）來了一（yī）個快速發展機遇期（qī），但能否抓住機遇獲得新的更快（kuài）的發展，專家指出，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克（kè）服與突破。阻力一：機械化、自動化程度低 美國680條五金衝壓加工線（xiàn）中有70%為多工位衝床，日（rì）本國內250條生產線有32%為多工位衝床，而這種代（dài）表當今國際水平的大型多工位衝床在我國（guó）的應用（yòng）卻為數不多；
阻力二：生產集中度低 許多汽車集團大而全，形（xíng）成封閉內部配套，導致各企業的五金衝壓件加工種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重複建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力；
阻力三：科技成（chéng）果轉化慢先進工藝推廣慢在我國，許多五金衝壓件加工新技術起步並不晚，有些還（hái）達到了國際先（xiān）進水平，但（dàn）常常（cháng）很難形成生產（chǎn）力。先進五（wǔ）金衝壓加工工藝應用不多，有的（de）僅處於試用階段（duàn），吸收、轉化、推廣速（sù）度慢。技術開發（fā）費用投入（rù）少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方麵的差距更（gèng）甚。目前，國內企業大部分仍（réng）采用傳統五金衝壓（yā）技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技（jì）術缺少研究與技術儲備。
阻（zǔ）力四：大、精衝壓模具依賴進口 當前，五金衝壓衝壓模（mó）具的材（cái）料、設計、製作均滿（mǎn）足不了國內（nèi）汽車發展的（de）需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
阻力五：專（zhuān）業人才（cái）缺乏（fá） 業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足五金（jīn）衝壓行業飛速發展的需要，尤其是摩（mó）托車行業中具備五金衝壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外（wài），眾多（duō）合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方五金衝壓技術人員難以（yǐ）真正掌握五金衝壓工藝的真諦。
聯鑫深圳五金衝壓加（jiā）工廠發堅持以客戶服務至上的原則，提供快捷、專業、周到、的服務，您要是需衝壓件加工的話，可以聯係我們，我（wǒ）們（men）會以周到的服務讓您滿意（yì）
